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      謀事在先 成事于后

      發布時間:2020-09-30閱讀次數:221 次

            2020,一個“難”字,橫亙于全世界面前。    

           上半年,疫情籠罩之下,本不景氣的汽車行業,更顯蕭條。人們在焦躁中觀望、等待,未來一片迷茫。在如此糟糕的市場環境下,晟泰克也難獨善其身。但,唯一不同之處在于,困難面前,晟泰克人并沒有因此而“亂其所為”。正好利用這一特殊時期,把精力放在隊伍建設、技術改造和技術創新上,并取得了顯著的效果。
           今年五月初開始,利用每個周末的時間,一輪以“凝聚共識,上下同欲”為主題的管理人員學習交流會正式拉開帷幕。交流會利用公司日常管理中的一些典型案例,展開討論,舉一反三,將大家的認識統一起來,圍繞一個共同的目標去奮斗。這種交流會已陸續開展了十多期,并將繼續進行下去。通過學習交流,管理隊伍的水平得到了明顯的提高,認識統一了,工作效率也就顯著提高。

          在加強隊伍思想建設的同時,公司還在精益生產方面做了很多的改善。今年五、六兩個月份,專門聘請日本專家,對我們生產線的操作流程進行優化,從操作程序到每個動作都進行改良和規范,然后再進行固化,使之成為統一標準。通過精益生產,為生產節省了人力成本,使生產流程更趨合理化,提高了生產效率。

          最值得自豪的是,我們工裝科的幾位工程師,刻苦鉆研,設計制造出我司首條自行研制的自動化模塊生產線!一條自動化線動輒幾百上千萬,如果靠購買,不僅消耗了大量資金,后續還有許多售后問題,解決起來很麻煩。如果自己制造,其產生的價值將無與倫比。為了這條自動化線,參與項目研發的工程師們,在一年多的時間里夙興夜寐,殫精竭慮。從最初的構想、圖紙設計到方案的評審,都得靠自己去摸索完成,一次次地修改、完善,再修改、再完善......他們經常放棄休息日,有時一干就是半夜。最辛苦的是負責結構設計的陳工,他一個人要負責整條線的結構設計,工作量相當大。負責電器方面設計的唐工、申工、明工以及負責項目總協調的王工,也和陳工一樣,不分白天黑夜地奮戰在一起,盡管如此,沒有一個人試圖放棄過。今年5月份,這條自動化線終于成功投入生產,每天可以生產控制模塊2000只左右,節省五個人力成本,還節約了大筆購買設備的資金,極大地提升了工作效率,也提高了我司“生產過程自動化”的進程。

          在困難面前,晟泰克人處亂不驚,打出了一套漂亮的組合拳,終于守得云開見月明。下半年,好消息不斷,從7月份以來,我們的客戶群在增加,產量也一直在飆升,產銷量是近3年來同期的最高水平。
          困難就像一只攔路虎,趕走這只攔路虎,只能靠勤奮和智慧。機會永遠只留給那些有準備的人,謀事在先,成事于后。晟泰克已做好了迎接各種挑戰的準備,無論道路怎樣曲折,都阻止不了我們前進的腳步。

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